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一個剛從國外回來的朋友想購買環保氣象台Weather Station

但又不知道哪裡購買比較好,就麻煩我幫他查尋一下

活動折扣搶先預定一有空就幫他找了幾家商店發現在這裡購買划算了不少

,而且也看了一下一些買家的評語都不錯也滿多人有買~~~

讓我也忍不住也購買了!!!

像這麼好的商品不介紹給大家怎麼行呢!!!

所以快來跟我一起搶便宜吧~~

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商品訊息功能

商品訊息描述

天空的變化是包羅萬象的,想預先得知明天的天氣是如何嗎?

會是下雨的日子還是晴朗的好天氣?

您可以從這小小的環保氣象台得知,

自己動手組裝小型氣象台,



每天紀錄氣候的溫度、溼度、風向等影響因子,

觀察數據從中了解氣候變化前後的不同。

也可以製成一個小型的生態植物園,知道地球溫室效應的構成原因為何?

讓孩子對地球的氣候環境有更進一步的認識。

產品2017秒購商品操作過程簡易、有趣,學習基本的氣象觀察。



環保氣象台主要是用來測量風、雨量和溫度,也可以實驗『溫室效應』及『氣象台栽植』,

每個實驗的過程,可以讓您更加認識氣候對於地球生態環境的影響。

下載中文說明書

產品規格 :

? 包裝尺寸 : 長24cm / 寬16.5cm / 高6cm



? 材質:塑膠、溫度計

? 產品內容物:塑膠管 (Plastic Tube) / 溫度計 (Thermometer) / 二個支撐管 (2 Halves of Support Column) / 蓋子 (Cap) / 風向標 (Wind Vane) / 涵管 (Tunnel) / 雨量計支撐臂 (Rain Gauge Support Arm) / 螺絲 (Screws) / 指南針 (Compass) / 風向標支撐臂 (Wind Vane Support Arm) / 風速計中心 (Anemometer Hub) / 長軸 (Long Spindle)短軸 (Short Spindle) / 風速計支撐臂 (Anemometer Support Arm) / 風速計杯狀物 (Anemometer Cups) / 溫度計支撐臂 (Thermometer Support Arm)

? 產地:中國

本季熱推? 恕不接受已拆封過、使用過或經過組裝、安裝後的商品退換

商品訊息特點

環保氣象台主要是用來測量風、雨量和溫度

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發動機是飛機的動力來源,可說是「飛機的心臟」,為了防止發動機吸入異物,航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查,維護飛航安全。

天空原本就是鳥類的地盤,但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後,人類開始與鳥爭奪天空航權,飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計,最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻,發動機排名第三,約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出,從1960年到現在,飛機因為鳥擊墜毀328架,321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失,約12億美元。

現在民航機多採用雙發動機設計,因此其中一具發動機遭到鳥擊,還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行,或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月,一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後,兩具發動機都遭到鳥擊,最後機長選擇迫降在哈德遜河上,機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」,更被翻拍成電影。

▲2009年1月,全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後,兩具發動機都遭到鳥擊,最後迫降在哈德遜河上,機上155名人員奇蹟全數生還。(圖/達志影像/美聯社)

由於機場屬於空曠區域,容易吸引鳥類聚集覓食,為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊,各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽,我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」,禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機夏日活動 場會建置「鳥偵測裝置」,在偵測到鳥類逼近機場後,再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。

跑道上異物(Foreign Object Debris,簡稱FOD)是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物,在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外,至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年,溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場,長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後,桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」,防止類似情況再生。

但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」,還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示,在飛機抵達前,勤務員必須檢查地面上是否有異物,例如小石頭或釘子,以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡,對發動機造成影響。

▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示,在飛機抵達前,勤務員必須檢查地面上是否有異物,引防吸入發動機內。(圖/遠航提供 )

下面附上一則新聞讓大家了解時事

前湖人傳奇球星Kobe Bryant是NBA史上第一位,在同隊退休2個號碼球衣的球員,連「籃球之神」Michael Jordan換過3個背號也只退休1個,可見湖人對他的重視。Kobe最近受訪時認為「8號Kobe及24號Kobe可以說是完全不同的兩個人。」

Kobe為湖人效力20年戰績無數,去年光榮退役,湖人也為Kobe同時退休他所穿過的8號及24號球衣,藉此表達對Kobe的尊重及感謝。不過在當時湖人選擇要退休哪一件球衣也傷透腦筋。

Kobe身穿8號球衣時,幫助湖人達成3連霸,個人還拿NBA下史上第二高的單場81分,24號時期,也幫助湖人再拿下2座冠軍,兩件球衣都陪伴了Kobe各一半的生涯。Kobe近日上節目也談到自己兩個背號的不同感受。

Kobe表示,「8號球衣時期我才剛踏入NBA,那時候想要證明給大家看我屬於這裡,後來慢慢成熟了,也就是換上24號球衣時期,我從想獨領天下,轉變成想如何幫助隊友一起成長,帶領球隊進步,因此這之間有很大的不同。」

Kobe也回答了,若現在24號球衣的Kobe遇上8號Kobe會跟他說什麼,「24號的Kobe就像老爺爺一樣,因此還是別跟8號Kobe講話,因為8號Kobe需要經歷那些過程,才能成為24號球衣的Kobe。」

Kobe在NBA寫下黑曼巴傳奇,為湖人效力的20年職業生涯中,總得分達到33,643分,位居NBA歷史第三位,並取得5次總冠軍,2次總決賽最有價值球員,1次年度最有價值球員,2次得分王,入選NBA最佳陣容跟全明星賽超過10次以上。



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